HUD（Head-Up Display，抬頭顯示），是一項源于飛機的科技，可以把飛行參數、雷達信息等投射到飛行員視野正前方的擋風玻璃。他們低頭看儀表的頻次少了，駕駛安全性也提高了。
過去，HUD除了被裝到飛機上，幾乎只搭配豪車。廣東惠州的一家企業，把它搬到了越來越多的汽車駕駛室，讓司機們目視前方，就能隨時掌握導航、時速等重要信息，擁有全新的駕駛體驗。
這家企業，就是華陽集團惠州市華陽多媒體電子有限公司（下稱“華陽多媒體”）。他們靠后裝市場汽車音響、機芯和激光頭（DVD、CD等產品的核心部件）起家；審時度勢后，在2012年開始聚焦汽車智能化賽道，踏上了充滿自主創新力、實踐創造力的轉型之路。
當然，這創新與創造，既是在小有成就的今天對過往的階段性結論，更代表著當時“非要突破自己不可”的決心和選擇。
尤其是在選擇研發HUD的2012年，國內對它鮮有耳聞。但華陽認為，市場上的這個“無”，意味著無限可能。
然而，HUD技術難度大、研發成本高，初期國內光學供應商寥寥無幾，國外成本又過高，他們只好一邊鉆研技術、迭代升級，一邊尋找好的合作伙伴向前沖。功夫不負有心人，他們的“出品”問世后，很快收獲了好口碑。
汽車蝶變的浪潮說來就來，HUD實用又時尚，市場的機會也就說來就來。
華陽多媒體總經理陳曉偉回憶，2020年前后公司HUD快速上量時，大家埋頭苦干，熬了不少通宵。如今說起“激情燃燒的歲月”，他們總會提到在實車測試階段，一位工程師在凌晨電話會議時睡著了，第二天醒來才發現自己還在車里。緊趕慢趕，產品最終按時交付，得到了客戶的認可。
華陽多媒體就這樣乘勢而上，成為國內最早實現HUD規模化量產的企業，打開了與多家頭部車企建立合作的新局面，還牽頭參與HUD相關國家標準的制定。今年前5月，華陽多媒體HUD市場占有率繼續領跑國內乘用車市場。
“這些年都在趕，趕在市場前頭。”歷經多年實戰，陳曉偉早就體會到這個“趕”字并不是盲目的、倉促的，而是在對趨勢的審慎研判后，果敢地投入、主動地奔跑，通過不斷創新實現更大的產品自主權和市場掌控力。
如今，在智能座艙、智能駕駛、智能網聯三大領域，華陽集團已躋身頭部供應商梯隊，用旗下惠州華陽通用電子有限公司總經理助理左勇的話說，是做到了“軟硬兼備”：從信息娛樂到液晶儀表、車載顯示屏、HUD、無線充電、電子內外后視鏡、自動泊車、數字聲學等，再到智能座艙域控、智能駕駛域控以及中央計算單元，形成了豐富的產品矩陣。
當前，巨頭入局，多方角力，華陽怎么趕？唯有久久為功，不斷向新！
